Đề xuất cho nhà đầu tư Trung Quốc xây sân bay Long Thành |
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam là đơn vị vừa được Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu khả thi, sau khi thông qua sẽ lấy làm cơ sở tuyển chọn nhà đầu tư dự án sân bay quốc tế Long Thành.
>> Dự Án Sân Bay Long Thành: "Cứu Cánh" Của Đại Gia Địa Ốc Nhơn Trạch?
>> Chính Phủ Điều Chỉnh Quy Hoạch Sử Dụng Đất Tại Đồng Nai
Geleximco (doanh nghiệp trong nước) cùng đối tác Trung Quốc mới đây đã gửi văn bản đến Thủ tướng về việc muốn xây dựng sân bay Long Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP) 'hiện đại và văn minh' với giá thấp.
Theo đó, chủ tịch kiêm TGĐ Tập đoàn Geleximco Vũ Văn Tiền và ông Chen Yi Long, chủ tịch Tập đoàn Năng lượng mới KAIDI Dương Quang (KAIDI) của Trung Quốc, đề xuất Thủ tướng chấp thuận về mặt nguyên tắc để liên danh này đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo hình thức PPP.
Nhà đầu tư Trung Quốc cam kết giá thấp nhất
Lãnh đạo hai doanh nghiệp trên ngoài việc tự giới thiệu có kinh nghiệm và có khả năng thu xếp nguồn vốn còn cam kết xây đựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện đại và văn minh.
Trong bản đề xuất, hai nhà đầu tư này cho biết sẽ triển khai dự án trong vòng 3-5 năm với 'giá thành đầu tư thấp nhất cho một sân bay mới hiện đại'.
Cũng trong văn bản gửi tới Thủ tướng, TGĐ Geleximco giới thiệu doanh nghiệp trước đây đã có mối quan hệ chặt chẽ với KAIDI Dương Quang trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng và vận hành các dự án năng lượng cũng như cơ sở hạ tầng tại Việt Nam. Ngoài ra, Geleximco còn giới thiệu có mối quan hệ với các quỹ đầu tư lớn như Tập đoàn Quản lý tài sản Hoa Dung Trung Quốc (Hoa Dung). Đây là một công ty nhà nước có tổng tài sản đạt trên 250 tỉ USD. Tập đoàn này còn cho biết có mối quan hệ với Công ty TNHH cổ phần Đầu tư Dân Sinh, IDG...
Trong văn bản trên, Geleximco cũng cho biết, đến nay doanh nghiệp cùng với đối tác đã thành lập một Quỹ đầu tư trị giá 15 tỉ USD và bắt đầu giải ngân giai đoạn đầu khoảng 6 tỉ USD.
Được biết, đây không phải lần đầu tiên đại gia Vũ Văn Tiền đưa ra đề xuất muốn cùng đối tác Trung Quốc tham gia xây dựng sân bay Long Thành.
Trước đó, vào tháng 10/2016,Geleximco và Công ty TNHH Hong Kong United Investors Holding (HUI) từng đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải cho phép tham gia đầu tư vào 4 dự án hạ tầng giao thông lớn. Ngoài dự án sân bay Long Thành, ba dự án còn lại gồm Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh và Tp.HCM đến Khánh Hòa; Dự án đường bộ cao tốc Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái và Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam.
Khi đó, tổng vốn ước tính đầu tư của cả 4 dự án trên là gần 50 tỉ USD, tuy nhiên không thấy liên doanh Geleximco - HUI của ông Vũ Văn Tiền đề cập mức độ đầu tư cụ thể là bao nhiêu mà chỉ nói rằng họ có mối quan hệ với các quỹ tài chính lớn.
>> Dự Án Sân Bay Long Thành: "Cứu Cánh" Của Đại Gia Địa Ốc Nhơn Trạch?
>> Chính Phủ Điều Chỉnh Quy Hoạch Sử Dụng Đất Tại Đồng Nai
Geleximco (doanh nghiệp trong nước) cùng đối tác Trung Quốc mới đây đã gửi văn bản đến Thủ tướng về việc muốn xây dựng sân bay Long Thành theo hình thức đối tác công tư (PPP) 'hiện đại và văn minh' với giá thấp.
Theo đó, chủ tịch kiêm TGĐ Tập đoàn Geleximco Vũ Văn Tiền và ông Chen Yi Long, chủ tịch Tập đoàn Năng lượng mới KAIDI Dương Quang (KAIDI) của Trung Quốc, đề xuất Thủ tướng chấp thuận về mặt nguyên tắc để liên danh này đầu tư dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo hình thức PPP.
Nhà đầu tư Trung Quốc cam kết giá thấp nhất
Lãnh đạo hai doanh nghiệp trên ngoài việc tự giới thiệu có kinh nghiệm và có khả năng thu xếp nguồn vốn còn cam kết xây đựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện đại và văn minh.
Trong bản đề xuất, hai nhà đầu tư này cho biết sẽ triển khai dự án trong vòng 3-5 năm với 'giá thành đầu tư thấp nhất cho một sân bay mới hiện đại'.
Cũng trong văn bản gửi tới Thủ tướng, TGĐ Geleximco giới thiệu doanh nghiệp trước đây đã có mối quan hệ chặt chẽ với KAIDI Dương Quang trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng và vận hành các dự án năng lượng cũng như cơ sở hạ tầng tại Việt Nam. Ngoài ra, Geleximco còn giới thiệu có mối quan hệ với các quỹ đầu tư lớn như Tập đoàn Quản lý tài sản Hoa Dung Trung Quốc (Hoa Dung). Đây là một công ty nhà nước có tổng tài sản đạt trên 250 tỉ USD. Tập đoàn này còn cho biết có mối quan hệ với Công ty TNHH cổ phần Đầu tư Dân Sinh, IDG...
Trong văn bản trên, Geleximco cũng cho biết, đến nay doanh nghiệp cùng với đối tác đã thành lập một Quỹ đầu tư trị giá 15 tỉ USD và bắt đầu giải ngân giai đoạn đầu khoảng 6 tỉ USD.
Được biết, đây không phải lần đầu tiên đại gia Vũ Văn Tiền đưa ra đề xuất muốn cùng đối tác Trung Quốc tham gia xây dựng sân bay Long Thành.
Geleximco muốn liên kết với nhà đầu tư Trung Quốc triển khai dự án sân bay Long Thành. Trong ảnh: Một ý tưởng thiết kế kiến trúc sân bay Long Thành. Ảnh: ACV
Trước đó, vào tháng 10/2016,Geleximco và Công ty TNHH Hong Kong United Investors Holding (HUI) từng đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải cho phép tham gia đầu tư vào 4 dự án hạ tầng giao thông lớn. Ngoài dự án sân bay Long Thành, ba dự án còn lại gồm Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh và Tp.HCM đến Khánh Hòa; Dự án đường bộ cao tốc Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái và Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam.
Khi đó, tổng vốn ước tính đầu tư của cả 4 dự án trên là gần 50 tỉ USD, tuy nhiên không thấy liên doanh Geleximco - HUI của ông Vũ Văn Tiền đề cập mức độ đầu tư cụ thể là bao nhiêu mà chỉ nói rằng họ có mối quan hệ với các quỹ tài chính lớn.
Sân bay Long Thành: Ai cũng có quyền đề xuất tham gia
Được biết, đề xuất của Geleximco và KAIDI tham gia xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được Văn phòng Chính phủ gửi tới Bộ Công thương, Bộ Giao thông - vận tải xem xét.
Theo thông tin ông Lê Đình Thọ Thứ trưởng Bộ Giao thông - vận tải cung cấp cho báo Tuổi Trẻ Online, về đề xuất xây sân bay Long Thành, bộ luôn hoan nghênh các nhà đầu tư quan tâm.
Ông Thọ cho biết Dự án sân bay Long Thành có các hạng mục kêu gọi đầu tư ngoài ngân sách nhà nước. Vì vậy nhà đầu tư nào cũng được phép đề xuất phương án tham gia. Tại thời điểm này, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã được giao nhiệm vụ tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi để làm cơ sở tuyển chọn nhà đầu tư.
Do đó, các nhà đầu tư muốn tham gia cần phải chờ sau khi các cơ quan có thẩm quyền thông qua báo cáo mới tiến hành tuyển chọn theo các tiêu chí được quy định rõ trong báo cáo. Trong khi chờ đợi, các nhà đầu tư có thể tìm hiểu, căn cứ nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt để đề xuất những phương án cụ thể hơn, ông Thọ cho biết.
Chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành mà được Quốc hội vừa thông qua có nêu rõ, tổng mức đầu tư khái toán là 336.630 tỉ đồng (tương đương 16,03 tỉ USD, áp dụng đơn giá của năm 2014). Trong đó giai đoạn 1 là 114.450 tỉ đồng (tương đương 5,45 tỉ USD).
Theo tính toán, phần sử dụng vốn ngoài ngân sách sẽ chiếm khoảng 62,4% tổng mức đầu tư, trong đó có phần PPP cho các hạng mục công trình có khả năng thu hồi vốn cao như nhà ga hành khách, ga hàng hóa, các hạng mục thương mại...
Đầu tư 5 nhà máy nhiệt điện
Trong văn bản gửi Chính phủ xem xét, lãnh đạo Geleximco và KAIDI còn xin Thủ tướng chấp thuận về mặt nguyên tắc để liên danh hai nhà đầu tư này triển khai 5 dự án nhà máy nhiệt điện, gồm: Nhà máy Quỳnh Lập 1 (công suất 2x600 MW); Quỳnh Lập 2 (công suất 2 x 600 MW); Quảng Trạch 1 (công suất 2 x 600 MW); Quảng Trạch 2 (công suất 2 x 600 MW) và nhà máy nhiệt điện Hải Phòng 3 (công suất 2 x 600 MW).
Geleximco và KAIDI đề xuất triển khai 5 dự án nhiệt điện trên theo hình thức PPP, trong đó doanh nghiệp nhà nước nắm tỉ lệ cổ phần từ 20-25%, phần còn lại do Geleximco và KAIDI đầu tư.
Theo lãnh đạo của hai nhà đầu tư Geleximco và KAIDI, họ đã nghiên cứu dự án khả thi cho các nhà máy trên và đề nghị Thủ tướng chấp thuận, đồng thời khẳng định Công ty liên doanh có thể khởi công ngay các dự án trên. Liên danh này cam kết sẽ đảm bảo các yêu cầu 'công nghệ máy móc, thiết bị hiện đại nhất trên thế giới', 'công nghệ xử lý môi trường theo tiêu chuẩn cao nhất'.
Hai đối tác này cũng cam kết sẽ đảm bảo tiến độ xây dựng đồng thời đảm bảo hiệu quả đầu tư cao cho các nhà máy.
Được biết, đề xuất của Geleximco và KAIDI tham gia xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được Văn phòng Chính phủ gửi tới Bộ Công thương, Bộ Giao thông - vận tải xem xét.
Theo thông tin ông Lê Đình Thọ Thứ trưởng Bộ Giao thông - vận tải cung cấp cho báo Tuổi Trẻ Online, về đề xuất xây sân bay Long Thành, bộ luôn hoan nghênh các nhà đầu tư quan tâm.
Ông Thọ cho biết Dự án sân bay Long Thành có các hạng mục kêu gọi đầu tư ngoài ngân sách nhà nước. Vì vậy nhà đầu tư nào cũng được phép đề xuất phương án tham gia. Tại thời điểm này, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã được giao nhiệm vụ tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi để làm cơ sở tuyển chọn nhà đầu tư.
Do đó, các nhà đầu tư muốn tham gia cần phải chờ sau khi các cơ quan có thẩm quyền thông qua báo cáo mới tiến hành tuyển chọn theo các tiêu chí được quy định rõ trong báo cáo. Trong khi chờ đợi, các nhà đầu tư có thể tìm hiểu, căn cứ nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt để đề xuất những phương án cụ thể hơn, ông Thọ cho biết.
Chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành mà được Quốc hội vừa thông qua có nêu rõ, tổng mức đầu tư khái toán là 336.630 tỉ đồng (tương đương 16,03 tỉ USD, áp dụng đơn giá của năm 2014). Trong đó giai đoạn 1 là 114.450 tỉ đồng (tương đương 5,45 tỉ USD).
Theo tính toán, phần sử dụng vốn ngoài ngân sách sẽ chiếm khoảng 62,4% tổng mức đầu tư, trong đó có phần PPP cho các hạng mục công trình có khả năng thu hồi vốn cao như nhà ga hành khách, ga hàng hóa, các hạng mục thương mại...
Đầu tư 5 nhà máy nhiệt điện
Trong văn bản gửi Chính phủ xem xét, lãnh đạo Geleximco và KAIDI còn xin Thủ tướng chấp thuận về mặt nguyên tắc để liên danh hai nhà đầu tư này triển khai 5 dự án nhà máy nhiệt điện, gồm: Nhà máy Quỳnh Lập 1 (công suất 2x600 MW); Quỳnh Lập 2 (công suất 2 x 600 MW); Quảng Trạch 1 (công suất 2 x 600 MW); Quảng Trạch 2 (công suất 2 x 600 MW) và nhà máy nhiệt điện Hải Phòng 3 (công suất 2 x 600 MW).
Geleximco và KAIDI đề xuất triển khai 5 dự án nhiệt điện trên theo hình thức PPP, trong đó doanh nghiệp nhà nước nắm tỉ lệ cổ phần từ 20-25%, phần còn lại do Geleximco và KAIDI đầu tư.
Theo lãnh đạo của hai nhà đầu tư Geleximco và KAIDI, họ đã nghiên cứu dự án khả thi cho các nhà máy trên và đề nghị Thủ tướng chấp thuận, đồng thời khẳng định Công ty liên doanh có thể khởi công ngay các dự án trên. Liên danh này cam kết sẽ đảm bảo các yêu cầu 'công nghệ máy móc, thiết bị hiện đại nhất trên thế giới', 'công nghệ xử lý môi trường theo tiêu chuẩn cao nhất'.
Hai đối tác này cũng cam kết sẽ đảm bảo tiến độ xây dựng đồng thời đảm bảo hiệu quả đầu tư cao cho các nhà máy.
Cùng Chuyên Mục
0 nhận xét:
Đăng nhận xét